به نقل از «افکارنيوز»

آخرین وضعیت ایمنی خط فرودگاه امام (ره)

تاریخ انتشار: ۶ دی ۱۳۹۶ | کد خبر: ۱۶۲۹۴۲۷۳

علی امام در حاشیه بازدید از خطوط مترو با اشاره به نواقص خطوط بهره برداری شده مترو اظهار کرد: به دلیل محدودیت هایی که در حوزه تملک بوده، در چند بخش در خطوط بهره برداری شده نواقصی داریم. به طور مثال ورودی برخی خطوط کامل نیست و به جای دو ورودی، ایستگاه ها با یک ورودی ساخته شده و استفاده شهروندان را محدود کرده است.

بیشتر بخوانید: اخباری که در وبسایت منتشر نمی‌شوند!

وی ادامه داد: هواکش های میان تونلی، سیستم برق پست یکسوکننده و تامین پست های برق کمکی از دیگر نواقص برخی خطوط مورد بهره برداری است.

امام در ادامه یکی از مهمترین نواقص برخی خطوط مترو را تکمیل نبودن دپوی پارکینگ و پارکینگ عنوان کرد و گفت: خطوط ۱، ۲ و ۵ از این نظر مشکلی ندارند اما خطوط ۳ و ۴ هنوز تکمیل نشده اند. خط ۳ دارای دپوی پارکینگ نیست و خط ۴ نیز در بخش شرقی این پروژه به صورت نیمه کاره به بهره برداری رسیده و در بخش غربی که باید دپوی غربی این خط تکمیل می شد، پروژه نیمه کاره است که با رایزنی هایی که با پیمانکار شده، دوباره قرارداد آن تمدید و پروژه آغاز شده که امیدواریم سال آینده به بهره برداری برسد.

اولویت تکمیل خطوط بر اساس گزارش شرکت بهره برداری

مدیرعامل شرکت مترو با بیان اینکه به دلیل محدودیت های مالی طی یک ماه اخیر جلساتی با شرکت بهره برداری برگزار کرده ایم که بر اساس اولویت های اعلام شده، نواقص را برطرف کنیم، گفت: این گزارش به صورت مکتوب به ما ارائه شده و بر اساس اولویت های اعلام شده، نواقص را برطرف می کنیم. پله برقی، آسانسور و ... برخی از اولویت های خطوط برای رفاه بیشتر مسافران است.

سرانجام خطوط متروی حومه پایتخت

امام در ادامه در خصوص تکمیل خطوط اقماری پایتخت گفت: در زمان تشکیل شرکت مترو، تکمیل متروهای اقماری نیز در دستور کار قرار گرفت اما متاسفانه دولت منابع مالی موردنیاز را در اختیار شهرداری قرار نداده است. البته این کمبود تخصیص در سایر پروژه های عمرانی دولتی نیز وجود دارد.

وی با اشاره به متروی خط پرند گفت: در بودجه سال ۹۶، ۱۰۰ میلیارد تومان برای تکمیل این خط از سوی دولت تخصیص داده شده که با توجه به هزینه های مترو رقم قابل توجهی نیست اما همین مقدار نیز به طور کامل تخصیص داده نشده است.

امام در پاسخ به این پرسش که آیا مجری خط پرند از شهرداری به وزارت راه واگذار شده است، گفت: دولت مصوبه ای داشته که بر اساس آن وزارت راه و شهرسازی باید شرکت حمل و نقل ریلی حومه ای را در کلانشهرها ایجاد کند، این مصوبه زمانبر است اما احتمال دارد پروژه های متروی اقماری از شهرداری گرفته شود.

وی ادامه داد: با وجود اختصاص اندک منابع مالی به خط پرند، این خط تاکنون ۴۰ درصد پیشرفت فیزیکی داشته است.

مدیرعامل شرکت مترو همچنین در خصوص سرانجام ایمنی خط فرودگاه امام نیز توضیح داد: در ماه های گذشته در زمان بهره برداری از این خط چالشی میان مدیریت شهری و وزارت راه در خصوص ایمنی این خط وجود داشت که در دو ماه اخیر جلسات خوبی را با وزارت راه داشته ایم و قرار شد نقطه نظرات وزارت راه نیز در طرح ایمنی مدنظر قرار داده شود.

وی ادامه داد: هفته آینده طرح قبلی شهرداری مورد تجدیدنظر قرار می گیرد و به وزارت راه برای تایید و اصلاح ارسال می شود و پس از تایید نهایی به فوریت اجرایی خواهد شد.

امام در پایان در خصوص آخرین وضعیت توسعه خط ۶ مترو گفت: این خط ۶ کیلومتر است و از دولت آباد به حرم حضرت عبدالعظیم می رسد که تاکنون هزار و ۱۰۰ متر آن حفاری شده است، البته حفاری در این بخش به خاطر آنکه در داخل سنگ است و به دلیل وجود آبهای زیرزمینی دشوار است.

 

منبع: افکارنيوز

درخواست حذف خبر:

«خبربان» یک خبرخوان هوشمند و خودکار است و این خبر را به‌طور اتوماتیک از وبسایت www.afkarnews.com دریافت کرده‌است، لذا منبع این خبر، وبسایت «افکارنيوز» بوده و سایت «خبربان» مسئولیتی در قبال محتوای آن ندارد. چنانچه درخواست حذف این خبر را دارید، کد ۱۶۲۹۴۲۷۳ را به همراه موضوع به شماره ۱۰۰۰۱۵۷۰ پیامک فرمایید. لطفاً در صورتی‌که در مورد این خبر، نظر یا سئوالی دارید، با منبع خبر (اینجا) ارتباط برقرار نمایید.

با استناد به ماده ۷۴ قانون تجارت الکترونیک مصوب ۱۳۸۲/۱۰/۱۷ مجلس شورای اسلامی و با عنایت به اینکه سایت «خبربان» مصداق بستر مبادلات الکترونیکی متنی، صوتی و تصویر است، مسئولیت نقض حقوق تصریح شده مولفان در قانون فوق از قبیل تکثیر، اجرا و توزیع و یا هر گونه محتوی خلاف قوانین کشور ایران بر عهده منبع خبر و کاربران است.

خبر بعدی:

۳۰ کیلومتراز محور ترانزیتی خوی به رازی آماده بهره برداری شد

به گزارش خبرنگار مهر، یاسر رهبردین عصر چهارشنبه در بازدید از جاده خوی به رازی اظهار کرد: طرح تعریض و آسفالت محور ترانزیتی خوی به رازی از مصوبات سفر رئیس جمهور به آذربایجان غربی در حوزه راه بود که عملیات اجرایی آن در سه قطعه در دست اجراست.

وی ادامه داد: ۲۲ کیلومتر این محور در سال‌های گذشته و در مدت ۲۰ سال تعریض و آسفالت شده بود که بعد از سفر دولت سیزدهم به آذربایجان غربی ساخت و تکمیل این جاده سرعت گرفت.

رهبردین افزود: این محور به طور ۶۵ کیلومتر از طرح‌های مصوب سفر رئیس جمهور به آذربایجان غربی است که قبل از سفر ۳ کیلومتر آن تعریض و آسفالت شده بود.

وی افزود: بعد از سفر رئیس جمهور به استان و در دو مرحله با اختصاص ۲۴۰ میلیارد تومان اعتبار در دوسال گذشته در حال حاضر ۳۰ کیلومتر این محور مهم ترانزیتی تعریض، آسفالت و آماده بهره برداری شده است.

معاون هماهنگی امور عمرانی استاندار آذربایجان غربی تصریح کرد: پیمانکار در حال حاضر در ۱۳ کیلومتر باقی مانده این طرح عملیات اجرایی تعریض و آسفالت را ادامه می‌دهد که برای تسریع در تکمیل این جاده بر ضرورت توسعه جبهه‌های کاری تاکید شد.

وی افزود: در قطعه ۱۳ کیلومتری ۳ پل غیر همسطح نیز احداث می‌شود که مصالح لازم برای اجرای این پل‌ها تأمین شده و کارگاه در حال تجهیز است.

رهبردین با اشاره به اهمیت این محور بر ضرورت آغاز هرچه سریع‌تر ترانزیت زمینی کالا از محور خوی به رازی و ترکیه گفت: با توجه به نیاز استان برای تکمیل طرح‌های منتهی به پایانه‌های استان تکمیل این طرح نیز در اولویت طرح‌های عمرانی استان تا پایان سال جاری قرار دارد.

علی نژاد فرماندار خوی هم در بازدید از این طرح با اشاره به ضرورت حذف نقاط خطر خیز این محور از سرگیری عملیات حفر تونل جدید در این محور با خبر داد و گفت: بیش از ۳۰۰ متر از این تونل ۵۱۰ متری حفر شده و عملیات برای تکمیل آن از سرگرفته شده است.

محور خوی به رازی نزدیک ترین محور از ایران به ترکیه است و نقش بسیار مهمی را در کاهش مصرف سوخت و افزایش تردد مسافر و توسعه صنعت گردشگری ایفا می‌کند.

در یک سال گذشته با وجود نیمه تمام بودن، این جاده بیش از ۱ میلیون ۶۰۰ هزار نفر مسافر از این محور به ترکیه و ایران از طریق پایانه رازی -کاپی کوی تردد کرده‌اند و این محور یکی از پر ترافیک‌ترین محورهای مسافرت بین المللی در مناطق مرزی کشور بود.

کد خبر 6094759