جزئیات قیمت حمل و نقل عمومى در سال ۹۷/ حداکثر پیمایش مترو هزار تومان/سفر تا ایستگاه فرودگاه امام ده هزار تومان
تاریخ انتشار: ۱۷ بهمن ۱۳۹۶ | کد خبر: ۱۷۰۵۰۸۵۱
رویداد۲۴- شهربانو امانی،عضو شورای شهر تهران می‌گويد که کمیسیون حمل و نقل شورا، پیشهاداتی را برای افزایش قیمت بلیت مترو مطرح کرده است که در این طرح، شهروندان تهرانی که در سطح شهر و با مترو تردد می‌کنند، دیگر نیازی نيست که بخواهند هزینه بلیت شهروندانی که از حومه تهران مانند کرج، ورداورد و ... می‌آیند را هم بپردازند.
بیشتر بخوانید:
اخباری که در وبسایت منتشر نمی‌شوند!
در روزهای گذشته برخی از رسانه‌ها خبری را مبنی بر افزایش 120 درصدی قیمت بلیت مترو، منتشر کردند، خبری که به یکباره موجی از انتقادات را به همراه داشت اما سریعا از سوی افشین حبیب زاده یکی از اعضای شورای شهر، تکذیب شد.
طبق روال هرساله،شورای شهر پیشنهاداتی را در خصوص افزایش قیمت بلیت وسائل حمل و نقل عمومی مطرح می‌کند که عموما باید تا 15 بهمن به تصویب شورا برسد.
بعد از مصوب شدن طرح جدید ترافیکی، اینبار شهرداری برنامه‌ای را برای قیمت بلیت و نوع تردد مردم در متروی تهران، مشخص کرده است که همانند طرح جدید ترافیک، شامل نوع مسیر، زمان استفاده و... می‌شود. البته در این طرح برای اقشار خاص نیز تمهیدات ویژه‌ای از جمله تخفیف در نظر گرفته شده است.
شهربانو امانی، عضو شورای شهر تهران در گفتوگو با رویداد۲۴، با اشاره به آخرین وضعیت تغییر قیمت بلیت وسائل حمل و نقل عمومی مانند مترو، گفت: در کمیسیون حمل و نقل عمومی، بحثی که مطرح شد، در واقع تشویق مسافران برای استفاده از «کارت‌بلیت» بوده است. این کارت‌ها هم در مترو و هم در اتوبوس قابل استفاده هستند. بر اساس الگویی که در سال 75، معاونت حمل و نقل عمومی و شرکت بهره برداری مترو در دستور کار قرار داده بود، پیشنهاد شد که تغییر قیمت بلیت مترو از ابتدای سال 97 بر اساس همان الگو تصویب شود.
امانی ادامه داد: در بحث بلیت‌های مترو سه تقسیمبندی صورت گرفته است، که طی آن بلیت‌ها به تک سفره داخل‌شهر، تک‌سفره‌های حومه به تهران و تک سفره‌های فرودگاه امام‌خمینی، تقسیم می‌شوند. در واقع برای قیمت‌ها افزایش 25 درصدی پیشنهاد شده بود که بر اساس آن بلیت 800 تومانی به هزار تومان تغییر پیدا کند. ما معتقدیم این روشی که تصمیم به اتخاذ آن داریم، به نفع مسافران و شهروندان خواهد بود.
عضوکمیسیون حمل و نقل شورای شهر، در ادامه تصریح کرد: این روش اتفاقا به نفع آن دسته از مسافرینی است که سفرهای 3 کیلومتری درون شهری دارند. بحث ما بیشتر بر روی حومه تهران است و در کمیسیون نیز بر سر این موضوع بحث می‌شد که چرا شهروندان تهرانی باید هزینه حمل و نقل شهروندان البرزی یا دیگر شهرهای حومه را بدهند؟ لذا در بحث بلیت‌های تک سفره حومه به تهران، حداکثر قیمت 2 هزار تومان در نظر گرفته شده است که البته این موضوع هم همچنان در حد پیشنهاد است و تصویب نشده است. در بحث بلیت‌های فرودگاه امام خمینی که 6 هزار تومان بوده است هم ما پیشنهاد ده هزار تومانی شدن آن را مطرح کرده‌ایم.
امانی، با بیان اینکه مقرر شده است بر اساس پیمایش، نرخ بلیت‌های مترو تصویب شود، خاطرنشان کرد: حداکثر نرخ کرایه مترو هزار تومان تصویب شده است و مقرر شد شرکت مترو برای حداکثر پیمایش هزار تومان و برای کمتر از آن، بر اساس تخفیف‌های که توسط خود شرکت اعمال می‌شود، نرخ کرایه را مشخص کنند. یعنی ما قرار است یک اختیاری به شرکت مترو بدهیم که تخفیفات خود را برای مسافرینی که قرار است سه کیلومتر مسیر را طی کنند، اعمال کند. از سوی دیگر طی پیشنهاداتی که در همین خصوص مطرح شده، مسافرین می‌توانند زمان پیک ترافیک و شلوغی را برای تردد انتخاب نکنند. به معنای دیگر زمانی که مسافرین می‌خواهند از نقطه‌ای به نقطه‌ای دیگر جا به جا شوند، اگر این امکان برایشان وجود دارد، در ساعات پیک ترافیک از مترو استفاده نکنند و در عوض مترو نیز به ازای استفاده آن‌ها در ساعات غیر پیک، به آن‌ها تخفیفاتی را ارائه می‌کند.
امانی ادامه داد: شرکت‌های مترو مجاز شده‌اند که در ساعات غیر پیک و در روزهای عادی، تخفیف 15 درصدی و برای روزهای تعطیل، تخفیف 30 درصدی را بر روی «کارتبلیتها» اعمال کنند. به معنای دیگر اگر کسی در ساعات پیک ترافیک از مترو استفاده نکند، مشمول تخفیف خواهد شد. در نتیجه این موضوع به کنترل ترافیک مترو کمک می‌کند و شهروندان را تشویق می‌کند که رفت و آمد خود را به گونه‌ای تنظیم کنند که به ساعات اوج شلوغی و ترافیکی مترو، بر نخورند.
وی افزود: همچین شرکت بهره‌برداری مترو، مجاز است که در مناسبت‌های ملی-مذهبی، اختیار داشته باشد که در برخی از ایستگاه‌ها به مسافران خدمات رایگان ارائه دهد، یعنی پول بلیت را از مسافران دریافت نکند. یکی دیگر از مصوبات نیز این موضوع بود که شهرداری بودجه لازم برای ارائه تخفیف‌ها برای اقشار خاص را در بودجه سالانه برای شرکت بهره‌برداری مترو در نظر بگیرد.
شهربانو امانی، با بیان اینکه خرید هر کدام از کارت‌های اعتباری قیمتی معادل هزار و پانصد تومان دارند، خاطرنشان کرد: کمیسیون حمل و نقل، شرکت بهره‌برداری را مجاز کرده است که در صورت استفاده مسافران از این کارتبلیتها، با مسافت طی شده نسبت به اعمال تخفیف 66درصد را انجام دهند یعنی اگر مسافرینی که این کارت‌ها را نخرند، نباید انتظار تخفیف هم داشته باشند. مسافرانی که مسیر سه کیلومتری از مترو استفاده می‌کنند، هنگام خروج از مترو اگر کارت خود را بر روی دستگاه‌ها بزنند، تخفیف برایشان اعمال می‌شود. شرکت بهره‌برداری هم موظف شده تا آگاهی و تبلیغات لازم برای ترغیب مردم به خرید این کارتبلیتها را به خوبی انجام دهد. لذا ماحصل این پیشنهادات این شده است که حداکثر مسافت بیش از 40 کیلومتر را تا هزار تومان مد نظر داشته باشند و حداکثر تخفیفی که شرکت بهره‌برداری مترو قرار است اعمال کند، 66 درصد باشد.
منبع: رویداد24
درخواست حذف خبر:
«خبربان» یک خبرخوان هوشمند و خودکار است و این خبر را به‌طور اتوماتیک از وبسایت www.rouydad24.com دریافت کرده‌است، لذا منبع این خبر، وبسایت «رویداد24» بوده و سایت «خبربان» مسئولیتی در قبال محتوای آن ندارد. چنانچه درخواست حذف این خبر را دارید، کد ۱۷۰۵۰۸۵۱ را به همراه موضوع به شماره ۱۰۰۰۱۵۷۰ پیامک فرمایید. لطفاً در صورتی‌که در مورد این خبر، نظر یا سئوالی دارید، با منبع خبر (اینجا) ارتباط برقرار نمایید.
با استناد به ماده ۷۴ قانون تجارت الکترونیک مصوب ۱۳۸۲/۱۰/۱۷ مجلس شورای اسلامی و با عنایت به اینکه سایت «خبربان» مصداق بستر مبادلات الکترونیکی متنی، صوتی و تصویر است، مسئولیت نقض حقوق تصریح شده مولفان در قانون فوق از قبیل تکثیر، اجرا و توزیع و یا هر گونه محتوی خلاف قوانین کشور ایران بر عهده منبع خبر و کاربران است.
خبر بعدی:
زمان بهره برداری از خط ۱۰ متروی تهران اعلام شد
به گزارش خبرگزاری مهر، حسین نصر آزادانی مجری خط ۱۰ متروی تهران در جریان بازدید خبرنگاران از ایستگاه متروی دریاچه چیتگر و چند ایستگاه دیگر خط ۱۰ گفت: خط ۱۰ مترو ۳۴ ایستگاه و ۴۷ کیلومتر تونل دارد و از غربی‌ترین نقطه تهران شروع و در انتها در فلکه سوم تهرانپارس تقاطع خط ۴ تمام می‌شود.
وی با بیان اینکه این خط مناطق یک تا پنج و ۲۱ و ۲۲ را پوشش می‌دهد، اظهار کرد: مناطقی که از سیستم انبوه‌بر مترو کم‌بهره هستند از این خط بهره‌مند خواهند شد. خط ۱۰ بار جمعیتی زیادی را که در منطقه ۲۲ وجود دارد، پوشش می‌دهد و در کاهش حجم ترافیک بزرگراه‌های نیایش، همت، حکیم و تهران کرج سهم بسزایی دارد.
نصرآزادانی خاطرنشان کرد: خط ۱۰ در ایستگاه تقاطعی این خط با خط پنج «یعنی وردآورد» تا ۵۰ درصد از مسافران کرج را پوشش می‌دهد و تراکم مسافری ایستگاه‌های خط ۴ و ۲ را در ایستگاه صادقیه و ارم سبز بهبود می‌دهد.
مجری خط ۱۰ متروی تهران با بیان اینکه ایستگاه دریاچه، کارگاه مرکزی قطعه غربی خط ۱۰ و محل ورود دو دستگاه تی‌بی‌ام است، عنوان کرد: تی‌بی‌ام یک به سمت شرق حفاری کرده و تی‌بی‌ام شماره ۳ به سمت غرب و وردآورد حرکت خود را آغاز خواهد کرد. بنا بر این است که حفاری تونل‌های خط ۱۰ مترو با ۵ دستگاه تی‌بی‌ام انجام بگیرد.
وی بیان داشت: برنامه‌ریزی شده تا فاز یک خط ۱۰ ظرف چهار سال به شرط تأمین منابع مالی به بهره‌برداری برسد. حدود ۱۶ موقعیت را با کمک شهرداران مناطق ویژه ایستگاه‌های این خط تحویل قرارگاه خاتم دادیم.
نصر آزادانی با اشاره به ایستگاه‌های در حال ساخت این خط گفت: عملیات عمرانی ایستگاه‌های پژوهش، دریاچه چیتگر، اتریش، ساحل، میدان موج المپیک، کوهسار، جنت‌آباد، سردار جنگل، ایرانشهر و میدان کتاب آغاز شده است. مناقصه سایر ایستگاه‌های خط ۱۰ نیز در حال انجام است.
محمد علی پاشا زانوسی، مدیر پروژه پیمانکار شرکت بین الملل عمران سریر نیز در این بازدید گفت: در حال حاضر در کارگاه ایستگاه تبادلی و تقاطعی با خط ۶ مترو به نام Y۱۰-Z۶ هستیم که این ایستگاه ۱۴۲ متر طول دارد.
وی ادامه داد: احجام آن حدود ۹۰ هزار متر مکعب و میزان بتن ریزی آن ۳۴ هزار متر مکعب است. این ایستگاه یک تونل فرعی به طول ۱۹۰ متر دارد که در حال حفاری است.
فرشاد نامی مشاور پروژه کارگاه متروی میدان المپیک نیز گفت: پروژه تجهیز کارگاه میدان دهکده المپیک که در منطقه ۲۲ قرار دارد از سال ۱۴۰۰ شروع شد. در حال حاضر در حال حفاری شمع‌های سازه نگهبان هستیم. بعد از حفاری شمع‌ها با روش تاپ‌داون سازه نگهبان ایستگاه و تراز آن را شروع می‌کنیم.
شاهرخ حیدری مدیر پروژه مهندسین مشاور شرکت بهرو درباره ایستگاه میدان اتریش گفت: در طراحی این ایستگاه که در خط ۱۰ قرار دارد تلاش کردیم که باتوجه به زمین‌های موجود و همکاری شهرداری مناطق عمق خط را کاهش بدهیم. این امر می‌تواند دستاوردهایی اعم از کاهش هزینه و افزایش سرعت اجرا داشته باشد.
وی ادامه داد: عمق ایستگاه میدان اتریش ۲۱ متر و تراز ریل آن ۱۸ متر است. حدود ۵۰ درصد ایستگاه به تراز کف رسیده و سریعاً بتن ریزی شروع می‌شود.
حیدری با تاکید بر اینکه تی بی ام از ایستگاه دریاچه به سمت ایستگاه میدان اتریش در حال حرکت است، اظهار کرد: به زودی ایستگاه به مرحله‌ای می‌رسد که تی بی ام از آن عبور می‌کند. به محض عبور دستگاه سایر فعالیت‌ها می‌تواند انجام شود.
وی در پایان گفت: برنامه بهره برداری ما از ایستگاه حدوداً ۳۰ ماهه است و ایستگاه میدان اتریش که جز ایستگاه‌هایی است که در فاز اول به بهره‌برداری می‌رسد در سال ۱۴۰۴ افتتاح خواهد شد. پیش بینی شده که ورودی‌ها و هواسازهای ایستگاه نیز به موازات کار شود.
کد خبر 6094412
بازداشت مروج کودکهمسری برای تبلیغ آرایشگاه زنانه در اینستاگرام